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  • 两个哈啰 争商标 这次来个正面刚!

    阅读:398 2020-08-07 10:06:02

    紧跟年轻潮流

    共享单车应用而生

    从原先的ofo、摩拜、哈罗到美团、青桔

    共享单车圈从来不缺新人

    “新人”忙着站稳脚跟,忙着打开市场

    而“旧人”不仅要忙着抢占市场,

    还要忙着应付商标纠纷。

    最近“哈啰”出行就比较忙

    忙着应对商标纠纷案

    近日,北京法院审判信息网上公开了一起哈“啰”出行与哈“罗”出行之间的商标侵权案裁定书。这份由北京知识产权法院在本月(7月)早些时候作出的管辖权异议二审裁定,驳回了哈啰出行运营方上海钧正网络科技有限公司(下称“钧正公司”或“上海哈啰”)的上诉请求,维持北京市海淀区人民法院今年早些时候作出的一审裁定,即该案仍将由海淀法院进行审理。

    从当初哈啰出行改名开始,双方的纠纷不断,再到后来双方为抢占先机纷纷申请注册商标;再到两方对簿公堂,两个哈啰(罗)的商标“战争”搬上了台面。

    “哈啰”出行商标引争议?

    通过商标网检索可以发现,2016年,上海“哈啰”最早的商标注册申请时间是2016年,那时候上海“哈啰”也还叫“哈罗单车”。而北京“哈罗”注册“哈罗”同行有关商标最早可以追溯到2014年。

    从时间上来看,上海“哈啰”的申请商标晚了一步,从业务范围来看,北京“哈罗”的业务也更广泛,能提供定制班车、旅游用车、共享自行车、潮汐式停车等出行产品。综合来看,上海“哈啰”的商标布局并不理想。

    上海“哈啰”在后申请多个“哈罗”相关商标因与北京哈罗在先申请的注册商标构成相同或类似的商品/服务上的近似商标而多次被驳回,且申请复审后仍被驳。

    北京“哈罗”注册多个类别商标,“突围”

    北京“哈罗”的哈罗同行是一家名为“常青竹(北京)科技有限公司”的企业旗下的一款主打应用,公司也因此而曾将自家官网标识为“哈罗同行”,更于2018年将企业名称变更为“哈罗出行(北京)科技有限公司”。

    这家2013年成立的来自北京的交通出行运营技术提供商,主要服务于北京的机关单位、园区、企业、社区居民等,为其提供共享定制班车、短途摆渡车、旅游用车、共享自行车、潮汐式停车等出行产品。

    通过中国商标网数据可以了解到,北京“哈罗”的商标意识更强,这些年申请注册了涵盖多个类别的超过140个商标。

    其实,不管上海“哈啰”与北京“哈罗”在市场业务上有无冲突,他们之间的这场“商标大战”始终会爆发。一方面,北京“哈罗”为堵住上海“哈啰”的后路,已提交带有“啰”的商标申请。另一方面,北京“哈罗”以商标侵权为由将上海“哈啰”告上法院。

    目前,案件还在北京海淀法院审理,后续双方究竟是达成和解还是继续“鏖战”更不得而知。

    泓翎科技分析

    商标纠纷案件每天都在上演,商标维权真的是一件费时费力的事情,所以,再次提醒大家,一定一定一定要做好商标规划和布局。

    商标申请遵循“申请在先”原则,所以只要你申请的商标是满足商标申请要求的。被商标局批准注册后,你就能享有此商标的专用权。

    这是一个建立“品牌IP”,深入人心的重要方式,此外,一旦商标被成功申请,还能提高商标维权成功率。


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